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7Jan/130

Bericht über marode Brücken, Überführungsbauwerke Stg Hbf

Sehr geeehrte Damen und Herren,
ich bin für S 21 und gegen K 21.
Anfang Dezember 2012 wurde in der Presse über marode Brücken der DB mit Sanierungskosten in Milliardenhöhe berichtet.
Meines Wissens sind die Überführungsbauwerke im Stuttgarter Hbf aufgrund der Geländeverhältnisse zunächst als Brücken gebaut und und dann verfüllt worden.
Meine Frage: Bei K 21 blieben die fast 100 Jahre alten Überführungsbauwerke erhalten. Wieviel würde die Sanierung kosten?
Mit freundlichem Gruß
Volker Schuhmann

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